A principal característica do tipo RSK-lx é: os próprios pinos (componentes de náilon) servem como os principais membros de suporte de carga para torque, enquanto os anéis elásticos servem principalmente para amortecimento e compensação.
Estrutura Básica
Sua estrutura é simples e simétrica, composta principalmente pelos seguintes componentes:
Dois Meio-Acoplamentos: Normalmente feitos de aço fundido (ZG270-500) ou ferro fundido (HT250). As faces correspondentes apresentam pontas de centralização para garantir o alinhamento da instalação e um conjunto de furos cilíndricos distribuídos uniformemente ao redor da circunferência.
Pinos de nylon: Feitos de nylon 6 (PA6) de alta resistência ou nylon fundido MC, conhecidos por serem resistentes ao desgaste, autolubrificantes, de alta resistência e leves. Eles são os principais componentes de suporte de carga para transmissão de torque.
Anéis Elásticos: Geralmente feitos de borracha de neoprene ou poliuretano. Eles são montados sobre os pinos e ficam entre os orifícios dos dois meios-acoplamentos. Sua função é fornecer deformação elástica, absorver vibrações e choques e permitir pequenos deslocamentos relativos.
Placas de retenção e fixadores: Incluindo placas de retenção de metal, arruelas de pressão, porcas, etc., usadas para fixar axialmente o conjunto do pino e evitar o desalojamento.
Caminho de transmissão de potência: Torque → Meio-acoplamento de acionamento → Pinos de nylon (em compressão) → Anéis elásticos (sob deformação por cisalhamento) → Meio-acoplamento acionado.
Desempenho estrutural:
O nylon é utilizado para componentes elásticos, que possuem alta resistência e resistência ao desgaste, sendo adequado para ambientes corrosivos.
A superfície externa da roda do freio de aço passou por tratamento de têmpera.
A temperatura operacional varia de -20 ℃ a 70 ℃.
Características principais
Estrutura simples, econômica:
Poucas peças, processos de fabricação maduros, tornando-o um dos tipos de acoplamento com melhor custo-benefício.
Livre de lubrificação e baixa manutenção:
Não contém pares metálicos de fricção, não requer adição de óleo ou graxa durante a operação, alcançando quase “manutenção zero”, necessitando apenas de inspeção periódica.
Bom desempenho de amortecimento e amortecimento de vibrações:
Os anéis elásticos de borracha/poliuretano absorvem efetivamente vibrações de torção e cargas de choque moderadas, protegendo equipamentos de acionamento como motores e caixas de engrenagens.
Possui alguma capacidade de compensação de desalinhamento:
Pode compensar pequenos desalinhamentos axiais (dependendo da folga entre pinos e furos), radiais e angulares (normalmente angulares ≤ 0,5°).
Isolamento Elétrico:
Tanto os pinos de náilon quanto os anéis de borracha são materiais isolantes, que podem interromper os caminhos da corrente do eixo e evitar a erosão elétrica do rolamento.
Momento de inércia leve e baixo:
A baixa densidade dos pinos de náilon minimiza seu impacto nas características start-stop do acoplamento.
Fácil instalação:
O posicionamento através de pontas permite requisitos relativamente flexíveis para o alinhamento da instalação.
Campos primários de aplicação
Conexão entre motores e máquinas acionadas em ventiladores, bombas, compressores de ar e outros equipamentos gerais de manuseio de fluidos (aplicação mais típica).
Transportadores leves, misturadores, máquinas de embalagem, máquinas agrícolas.
Grupos geradores de pequeno a médio porte, unidades compressoras.
Várias máquinas industriais leves e químicas onde o custo é sensível e as condições de operação são amenas.