Único tipo rigidez alta da junção universal de RSK-WSD Percision da estrutura compacta

1.Estrutura compacta, alta rigidez

2. Maior precisão de transmissão, sem vibração de deslizamento

3. Pontos de manutenção reduzidos

4. Mantém as principais vantagens das juntas universais

O acoplamento de junta universal de eixo cruzado tipo RSK-WSD é definido nos padrões da indústria de máquinas chinesas como um "acoplamento de junta universal de eixo cruzado duplo não telescópico".

Sua principal filosofia de projeto é: Embora retenha a capacidade de transmissão de grande ângulo e alto torque das juntas universais de eixo cruzado para serviços pesados, ela elimina a luva deslizante estriada intermediária, encurtando e enrijecendo a estrutura para aplicações onde a distância entre as extremidades do eixo é fixa ou o deslocamento axial é mínimo.

Características principais:

1.Estrutura compacta, alta rigidez:

A eliminação da luva estriada telescópica reduz bastante as dimensões axiais, resultando em uma estrutura integrada mais rígida com maior rigidez torcional e alinhamento.

2. Maior precisão de transmissão, sem vibração de deslizamento:

Elimina potencial micromovimento axial e folga do par estriado durante a transmissão de torque. Fornece transferência de energia mais direta e funciona melhor em aplicações que exigem controle de fase preciso.

3.Pontos de manutenção reduzidos:

Remove o par estriado como ponto de fricção que requer lubrificação regular. Apenas os dois rolamentos do eixo transversal necessitam de lubrificação, reduzindo ligeiramente a carga de trabalho de manutenção.

4. Mantém as principais vantagens das juntas universais:

Compensação de grande ângulo: Mantém a capacidade de deflexão angular de junta única de até 15°-25°.

Capacidade de Carga Pesada: Herda a capacidade de suportar alto torque das juntas universais de eixo cruzado.

Campos de aplicação primários

O tipo RSK-WSD é adequado para aplicações de carga pesada que exigem grande capacidade de deflexão angular de uma junta universal, mas onde o espaço axial é restrito e o deslocamento axial é estritamente limitado. Os exemplos incluem:

Conexão rígida dos eixos de transmissão principais em laminadores: Quando a posição entre o calço do rolo e a caixa de engrenagens é fixada por uma caixa rígida do moinho.

Acionamentos da engrenagem de direção marítima: entre a cana do leme e a coronha do leme, onde a mudança angular é grande, mas a distância axial é fixa.

Dispositivos de carregamento de torque para grandes plataformas de teste: Exigem conexões de alta rigidez e deflexão de grande ângulo.

Eixos motrizes de direção para veículos de engenharia: Conectando o diferencial à roda, onde o espaço é limitado e o deslocamento axial é controlado pela suspensão.

Qualquer nó de acionamento onde o deslocamento axial já tenha sido compensado em outro lugar (por exemplo, por um acoplamento de coroa ou acoplamento Oldham), e apenas a deflexão angular precisa ser abordada neste ponto.