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русскийI. Guia de seleção
1. Calcule o torque da transmissão
Calcule o torque nominal (T, N·m) com base na potência do motor (P, kW) e na velocidade de operação (n, rpm):
T =9550× P/N
Em seguida, multiplique pelo fator de serviço (K) para obter o torque calculado:
Tc=T×K
A seleção do fator de serviço K depende de características de carga, frequência de partida e intensidade de impacto . Geralmente, cargas leves e constantes usam 1,0–1,5, enquanto cargas pesadas ou de impacto usam 1,5–2,5 ou superior.
2. Determinar os requisitos de compensação de desalinhamento
Avalie os três tipos de desalinhamento que podem ocorrer entre os dois eixos durante a operação:
| Tipo de desalinhamento | Descrição | Notas de seleção |
| Desalinhamento Angular | Centro do eixo linhas se cruzam em um ângulo | Compensação unilateral para dentes curvos normalmente ≤1,5°; estático instalação recomendada ≤0,5° |
| Desalinhamento radial | Centro do eixo as linhas são paralelas, mas não concêntricas | Os acoplamentos de dentes curvos possuem forte capacidade de compensação radial |
| Desalinhamento Axial | Movimento axial devido à expansão térmica | Deslocamento permitido padrão aprox. ±5% do comprimento total do acoplamento |
Confirme se a faixa de compensação do modelo selecionado cobre o desalinhamento operacional real.
3. Combine as dimensões do furo do eixo
Certifique-se de que o diâmetro do furo do acoplamento corresponda ao diâmetro do eixo do equipamento .
Certifique-se de que o comprimento do furo corresponda ao comprimento da extensão do eixo do equipamento .
Recomendação: projete o comprimento do meio acoplamento para ser 10–30 mm mais curto que a extensão do eixo para fácil instalação e ajuste .
4. Selecione o tipo estrutural
Escolha a estrutura adequada com base no espaço de instalação e nas condições de manutenção:
Tipo A (Básico) : Adequado para condições operacionais gerais
Tipo B (anel de retenção interno) : Adequado para transmissão de torque mais alto
Tipo C (anel de retenção externo) : Adequado para aplicações que exigem grande compensação de deslocamento axial, também adequado para ambientes empoeirados
5. Determine o método de lubrificação
| Condição Operacional | Lubrificação Recomendada |
| Baixa velocidade, operação intermitente | Graxa de lítio de extrema pressão, reabasteça regularmente |
| Velocidade média, operação contínua | Banho de óleo ou lubrificação autofluxo |
| Alta velocidade, carga pesada | Lubrificação forçada por spray (com circulação de resfriamento) |
Selecione o esquema de lubrificação com base nas condições operacionais:
II. Pontos-chave de instalação
1. Preparação de pré-instalação
Limpeza e Inspeção : Remova óleo, ferrugem e rebarbas dos componentes do acoplamento e das superfícies do eixo; verifique se há rachaduras, deformações ou outros defeitos .
Verificação de dimensão : Confirme se o diâmetro e o comprimento do furo do meio acoplamento correspondem às dimensões da extensão do eixo do equipamento .
Preparação da ferramenta de alinhamento : Preparar e calibrar relógios comparadores, ferramentas de alinhamento a laser, etc.
2. Controle de precisão de alinhamento
Embora tambor acoplamento de engrenagem s têm forte capacidade de compensação, a precisão do alinhamento da instalação inicial afeta diretamente a vida útil.
Padrões de alinhamento estático recomendados:
| Tipo de equipamento | Desvio Radial | Desvio Angular |
| Baixa velocidade, carga pesada (<1500rpm) | ≤0,15 mm | ≤0,5° |
| Velocidade média (1500-3000rpm) | ≤0,10 mm | ≤0,3° |
| Alta velocidade (>3000rpm) | ≤0,05 mm | ≤0,2° |
Valores de referência acima; siga as especificações do fabricante.
Princípio de ajuste de alinhamento:
Siga as etapas: "Ajuste primeiro o angular e depois o radial" .
O desvio angular é ajustado adicionando ou removendo calços sob a base do motor ou do equipamento .
O desvio radial é ajustado movendo o equipamento horizontalmente .
3. Pontos de Operação de Montagem
Método de ajuste : Ajuste de transição ou pequena interferência pode usar o método de ajuste por pressão; grandes interferências ou equipamentos grandes devem usar um conjunto de ajuste retrátil (aquecer o anel da engrenagem a aproximadamente 200°C)
Limpeza : Não deixe detritos (aparas de metal, poeira, etc.) dentro da cavidade do acoplamento durante a montagem
Verificação de malha : Após a montagem, verifique o engrenamento da superfície do dente; a área de contato deve ser ≥50% ao longo da altura do dente e ≥70% ao longo da largura do dente
Rotação Suave : Gire o acoplamento manualmente; ele deve se mover livremente sem grudar
4. Aperto do parafuso
Use uma chave dinamométrica para apertar os parafusos de conexão uniformemente na sequência cruzada diagonal .
Verifique novamente e reaperte os parafusos após 24–48 horas de operação (para evitar afrouxamento devido à vibração) .
5. Permissão de Expansão Térmica
O equipamento sofrerá expansão térmica durante a operação. O subsídio deve ser e reservado durante o alinhamento a frio. Verifique novamente os parâmetros de alinhamento após operação a quente.
III. Verificação pós-instalação
Nova verificação estática : Meça o desvio de alinhamento novamente após a instalação para confirmar dentro da faixa permitida .
Execução de teste sem carga : Ligue o equipamento e observe vibrações ou ruídos anormais .
Verificação de carga : Aumente gradualmente a carga até as condições nominais; monitorar vibrações, ruídos e mudanças de temperatura dos rolamentos .
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